A picape que reduz imposto sem abrir mão de conforto e caçamba
Secretarias estaduais de Fazenda – De acordo com a classificação fiscal de caminhonete, a Chevrolet Montana seminova paga alíquota de IPVA até 50% menor que a de muitos SUVs compactos, argumento que vem redesenhando o ranking de veículos mais buscados nos últimos meses.
- Em resumo: a diferença de imposto pode chegar a R$ 1,8 mil por ano em estados que cobram 4% de SUVs e 2% de utilitários.
Caçamba grande e manutenção de hatch elevam liquidez no mercado
Além do alívio tributário, a Montana compartilha componentes mecânicos com Onix e Tracker, mantendo custo de peças em patamar de carro popular. Segundo dados compilados pela Valor Econômico, picapes leves tiveram alta de 22% na revenda em 12 meses, bem acima da média dos sedans 1.0.
Comparativo de IPVA anual: Montana 1.2 Turbo (R$ 125 mil) paga de 2% a 4%; SUV compacto no mesmo preço é taxado em 4% na maioria dos estados.
Imposto menor e consumo eficiente: dupla que pesa no orçamento
O IPVA é calculado sobre o valor venal divulgado pelo Fipe; como caminhonete, a Montana se enquadra na faixa que vários estados mantêm reduzida para incentivar veículos de trabalho. Pernambuco e Goiás, por exemplo, aplicam 2%, enquanto mantêm 3,5% a 4% para utilitários esportivos.
Some-se a isso média urbana de 11 km/l de gasolina – 15% melhor que SUVs concorrentes – e o proprietário economiza combustível e tributo, dois itens que juntos representam cerca de 25% do custo anual de uso de um veículo no Brasil.
Como isso afeta o seu bolso? Se o objetivo é ter espaço para lazer sem estourar o orçamento, a Montana seminova entrega a mesma faixa de preço de um sedan, mas com economia recorrente. Para mais detalhes sobre tributação veicular e finanças pessoais, acesse nossa editoria especializada.
Crédito da imagem: Divulgação / General Motors
